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長安汽車:與華爲共同支持新公司未來發展


長安汽車:與華爲共同支持新公司未來發展

DoNews12月2日消息,長安汽車在機構調研時表示,長安汽車與華爲於25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。根據備忘錄,華爲擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司,長安汽車及關聯方將有意投資該公司,並與華爲共同支持該公司的未來發展。新公司將致力於成爲世界一流的汽車智能駕駛系統及部件產業領導者,並作爲服務於汽車產業的開放平臺,對現有戰略合作伙伴車企及有戰略價值的車企等投資者開放股權,成爲股權多元化的公司。

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總投資達7200萬歐元 博澤新中國總部落成開幕


總投資達7200萬歐元 博澤新中國總部落成開幕

本站汽車4月22日報道 4月21日,汽車零部件供應商博澤在上海舉行了其中國新總部的開幕儀式。來自商界和政界的120位嘉賓出席了該儀式。博澤新總部投資達7200萬歐元(約5.2億人民幣)。約600名員工將在這裡運作博澤中國區的業務,並支持亞洲的其它項目。自1996年進入中國以來,博澤已在中國紮根20餘年。如今博澤全國僱員已達近4000名,擁有10個駐地,一個銷售中心和一個全新總部。未來,博澤會將集團的20%投資用於中國業務發展。

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博澤新總部集中了車門、座椅和電機驅動系統三大事業部,並承擔了研發、生產計劃和採購等職能,至此博澤爲在中國的未來發展奠定了基礎。“作爲汽車行業最大的單一市場,2017年中國汽車產量達到了2800萬輛。未來,中國也將在電動出行領域扮演重要角色。”博澤集團首席運營官Jürgen Otto說道。

博澤將進一步加強本土技術實力,例如用於電動車的48伏技術。“我們的新大樓將作爲區域、乃至集團的創新產品研發中心。”Otto解釋道。“在中國,我們在驅動業務領域和電子領域分別已有超過20年和12年的經驗。這些業務專業領域知識對於我們未來的電動出行項目非常有益。另外,我們上海的電機工廠也是我們的有力支撐。”

“我們非常高興能有博澤這樣的跨國公司紮根安亭。它不僅爲我們帶來了寶貴的技術和經驗,同時也爲當地的員工提供了良好穩定的工作環境。”上海市嘉定區經委主任雷文龍說道,“此外,博澤作爲一家家族企業,一直在積極踐行其社會責任。作爲回報,我們希望與博澤保持長期良好的合作伙伴關係,並提供具有吸引力的條件來持續支持博澤。”

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“透明的建築外觀體現了博澤開放、專業和精準的形象。”博澤集團主席,創始人的外孫Michael Stoschek強調道,“此外,這座具有標誌性意義的建築將在我們客戶、合作伙伴和員工心中塑造獨特的家族企業形象。”博澤辦公大樓從2001年就開始進行優化升級,致力於提高質量並打造高效的溝通環境。

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博澤新中國總部擁有現代化的溝通和會議區域,以及臨近的工作區域,能夠優化各駐地之間的信息和經驗共享,以及跨學科的知識交流。集中分佈的會議區域鼓勵員工直接溝通,高效工作,並分享創意和想法。

新總部大堂展示了這家百年家族企業一路的技術和發展歷程。從馬克思博澤建立企業到如今成爲一家全球的系統供應商,博澤一直在積極塑造汽車產業的未來。

博澤中國進一步的本地化戰略

博澤已實現了其所有產品在中國的本地化生產。爲了進一步推動在這一地區的業務發展,汽車零部件供應商博澤已擴張了其戰略佈局:新的廣州工廠已在2016年2月投入生產,完成了在華南地區的產能佈局。2016年初,博澤長春和上海的工廠都已擴大產能來爲客戶的新項目提供更好的支持。此外,博澤從去年11月開始建造太倉新工廠。該工廠將成爲公司在亞洲最大的工廠,一期佔地面積將超過6萬平方米。

大衆汽車(中國)採購執行副總裁Stephan Beyse表示:“我們非常感謝博澤長期以來的支持,其業務表現出衆、產品質量高,我們需要像博澤這樣的合作伙伴來進一步拓展中國業務,以滿足用戶的期待。”20多年前,爲上海大衆生產玻璃升降器成爲博澤在華業務的開始。

如今,博澤的客戶包含所有知名的汽車製造商。博澤中國區總裁項潔詮釋了未來在中國的發展戰略:“我們希望進一步加強與跨國及本土品牌的戰略合作伙伴關係。在中國,我們的任務是讓新興的自主品牌瞭解我們的核心能力。憑藉我們的技術專長,深耕中國多年的經驗,以及與本土合作伙伴的長期協作關係,我們有信心能夠成功加強同本土品牌的合作。”

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換廖力生!泰山後腰鎖定河南隊長!球員+現金的方式很誘人


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北京時間1月25日,根據山東媒體的消息,泰山隊更換後腰廖力生已經成爲了定局,從目前的情況來看,廖力生和梅州客家走的很近,或許廖力生離開泰山隊後,他的下一家就是梅州客家,隨着廖力生的離開,讓泰山隊必須得補充一位適合泰山隊戰術體系的新後腰,從山東球迷的討論中可以得知,泰山隊正在追求河南嵩山龍門隊的隊長王上源。

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93年出生的王上源,出道中超豪門廣州恆大,成名在河南嵩山龍門,本賽季河南嵩山龍門戰績出色和王上源的出色發揮有很大的關係,中超第25輪河南嵩山龍門客場挑戰領頭羊武漢三鎮的時候,王上源在右邊路直接參與了河南隊的3個進球,尤其是他穿襠中超頂級中場斯坦丘後的傳中進球,讓王上源更是在中超名聲大噪。

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和河南隊簽下5年長約的王上源,加盟泰山隊看上去難度不小,但泰山隊爲了得到王上源開出了非常誘人的條件,球員+現金的方式讓河南隊難以拒絕,結合河南隊一直都有從泰山隊帶走年輕球員培養的習慣,這讓王上源去泰山隊的概率變大的很多,假如王上源願意選擇去泰山隊,那對於王上源來講應該是一次自我提升的機會,畢竟去了泰山隊拿冠軍的概率比在河南隊大,另外能夠和亞洲最強後腰孫準浩搭檔也是很多本土球員追求的目標,相信王上源也肯定希望和孫準浩搭檔來提升自己的。

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德龍K5000:K5000輕卡最早出現於今年2月份,並於今年9月15日在山東上市,定位高端市場。作爲K3000的迭代升級產品與K3000形成產品組合,意圖突破高端輕卡市場。K5000/130馬力/160大馬力車型,全新駕駛室,皮質舒適型座椅,頂部儲物盒,電動門窗,10寸多媒體MP5液晶屏,多功能方向盤,定速巡航,倒車影像,中控鎖,遙控門鎖,雙USB接口快充,7寸液晶儀表,整體式電加熱後視鏡,LED日間燈,彎道輔助照明等等。

陝汽輕卡德龍K3000正是在這一變革期應運而生。從2019年11月11日的上市發佈,並借當年“雙十一”的熱度,到目前爲止,陝汽輕卡德龍K3000不僅創下了10個月即下線1萬輛的生產紀錄,還在上市一年之際創下了銷量破萬的行業新紀錄,屢次刷新輕卡行業新品上市生產和銷售的歷史紀錄,可以說是陝汽進入輕卡市場的“敲門磚”。

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陝汽進軍輕卡市場主要以“濰柴動力+法士特變速箱+漢德後橋”動力鏈作爲賣點,該套動力在陝汽中中卡領域應用比較成熟,新車型增加了AMT車型。

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硬核玩家來襲!哈弗猛龍即將上市,同狗系列到底有何區別?


硬核玩家來襲!哈弗猛龍即將上市,同狗系列到底有何區別?

堅持硬派越野路線的哈弗,正在打造自己的城市越野新名片。

日前,哈弗旗下新能源龍序列再迎新成員——猛龍,其定位少有的新能源越野SUV。上市後,將與哈弗狗序列形成新能源越野SUV、燃油越野SUV的雙線佈局,進一步強化在城市越野市場的話語權。

早在今年6月份,哈弗猛龍就以“B26”的名號頻繁曝光,預計在8月底的成都車展上上市。哈弗猛龍此次亮相可以說是信心十足,畢竟不管是同序列“老大哥”的哈弗梟龍MAX(參數丨圖片),還是同定位的哈弗大狗,都在銷量上交出了不錯的成績單。其中,前者7月交付6,197輛,後者交付10,630輛。在哈弗H6銷量固定,短期無法破局的背景下,這兩款車型以家族銷量第二、三的表現,扛起了家族銷量重擔。而哈弗猛龍的登場,不僅要延續梟龍MAX的佳績,也要同哈弗大狗形成一定的“購車組合拳”效果。

作爲新能源越野SUV,哈弗猛龍最大的看點必然是其搭載了長城最新的Hi4混動技術,號稱“兩驅價格買四驅”,在梟龍MAX身上得到了不錯的反饋,能耗和性能表現出色。

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哈弗猛龍將搭載由1.5T混動專用發動機+雙電機組成的插電混動系統,發動機最大功率爲123千瓦,最大扭矩爲243牛·米;低功率版本的系統綜合功率爲278千瓦,高功率版本的系統綜合功率爲282千瓦,系統綜合扭矩皆爲750牛·米,可支持串並聯四驅動力模式。Hi4混動技術的7種動力模式也不曾缺席,包括泥地、雪地、沙地、四驅等個性化場景。同時,哈弗猛龍還可提供後橋電控式差速鎖和前後獨立懸架,均衡好舒適性和運動體驗,增強了抓地效果。當然,還有更多的越野套件等待車友們去開發。

别烦我修仙

至於新能源車型最關注的續航狀態,哈弗猛龍提供19.09千瓦時和27.54千瓦兩種規格的動力電池,對應的純電續航里程爲102公里和145公里,綜合續航在1000公里左右。饋電油耗分別爲5.98升/100公里和6.09升/100公里,對比實測平均油耗在10L/100公里的燃油版哈弗大狗,燃油經濟優勢非常高的。能夠吸引到熱衷硬派越野SUV,但苦於高油耗的車友。

車身尺寸方面,哈弗猛龍的長寬高分別爲4800/1916/1822毫米,軸距爲2738毫米,除軸距略低於哈弗梟龍MAX外,其餘數據都要更勝一籌。尤其是比哈弗梟龍MAX多出近100毫米,頭部空間優勢明顯。此外,哈弗猛龍的接近角24度,離去角30度,滿載最小離地間隙170毫米,空載最小離地間隙200毫米,涉水深度達到560毫米,最大爬坡角度可達60度,越野數據還是非常搶眼的。

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智能化領域,當前可知的是,哈弗猛龍將採用新一代咖啡智能座艙系統Coffee OS 2。其最大的亮點就是被官方稱爲“1+2=N”的硬件配置和人機互動體驗。語音功能可覆蓋900多個功能場景,基本做到了對車機內所有配置的語音控制。並對識別率和人性化升級,增強了反應速度,可對不同區域內乘客的需求,提供位置識別指令功能,人機互動體驗還是比較棒的。

在看到這款車型時,很多車友都十分疑惑,哈弗猛龍與同樣硬核的哈弗狗系列到底有何區別。實際上,不同序列的兩款車型還是有着頗多的差異。

首先就是定位,別看都是越野車型,但狗系列強調的3/4刻度輕越野細分市場,場景限定在城市與周圍郊區,路況一般以公路爲主,主要是滿足那些想要挽回“失去三年”的車友的需求。強調精緻與小資生活,幫助用戶打造豐富多彩的戶外露營生活。而哈弗猛龍則更爲狂野,這從其提供的7種動力模式上也能看出一二,主打的多元化,適應場景更復雜,也更符合傳統老派越野玩家的需求,操控樂趣會更強。如果將越野分級,狗系列更適合初級玩家,兼顧城市與基礎的越野場景。哈弗猛龍則是老鳥專屬,表現更硬核。

同時,在動力模式上,別看狗序列提供了哈弗大狗PHEV版本,可雙方還是有較大區分度的。其中,哈弗大狗PHEV版本誕生的目標就是“省油”,最低荷電狀態油耗爲5.82L/100公里,符合電氣盛行的主流。但其只能提供前置前驅,操控樂趣少了不少。而哈弗猛龍搭載長城最新的Hi4混動技術,強調的就是用“兩驅價格買四驅”,操控是其靈魂優勢,能夠兼顧油耗與性能。

當然,最重要的還是價格。雖說哈弗猛龍的價格還沒有公佈,但官方宣稱其定位高於梟龍MAX,預計定價在20萬元左右,這肯定要比紮根在15萬區間的狗系列要高一個檔次。

在新能源高舉大旗的大環境下,哈弗專精於中低端越野SUV市場,並能引導新能源力量進入到越野市場,還是非常驚喜的,在市場中也很少有對標的車型,盈利空間頗高。

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23款FJ酷路澤頂配極限運動版配置價格


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2023款豐田FJ酷路澤復古的外觀,蛙眼雙圓大燈,TOYOTA字母中網,三個雨刮器,前後對開門。同時他也是豐田旗下越野能力最強的越野車,分時四驅外加後橋差速鎖,相當於兩把鎖,再加上ATRC主動牽引力控制,以及短軸距帶來的超大縱向通過角,縱觀整個豐田車系,越野能力幾乎沒有車型能與之匹敵。溫馨提示:請勿相信過低價格 價格靠譜更重要。

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說起豐田的越野車,就不得不提 FJ酷路澤 。它是一款時尚而又復古的車型,借鑑豐田經典越野車FJ40車型的一些設計元素的同時,也融入了現在非常流行的設計內容, 甚至可以說,它打破了大家對越野車的固有印象,是非常獨特的一個存在。今天我們就來看看 FJ酷路澤頂配極限運動版。

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2023款FJ酷路澤全新一代的車型將會根據配置的不同採用兩種不同的造型設計,但整部車的主體框架將不會發生轉變。從正面上看,前臉依舊採用了一種直立式的造型設計,整個前包圍類似於裝甲的造型。兩側圓拱形的炮眼大燈顯得炯炯有神。

2023款豐田FJ酷路澤在許多方面都繼承了原款的經典,比如原形的前大燈,經典的帶豐田標誌的車前格柵,筆直的擋風玻璃,別具一格的白色圓潤方正的車頂,車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。尾部的保險槓上設計了深色的踏板,這個踏板的承載能力很強,完全可以站立上去。

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全新豐田普拉多或年底發佈,已曝光兩種設計,你更喜歡哪個?


全新豐田普拉多或年底發佈,已曝光兩種設計,你更喜歡哪個?

豐田新一代普拉多(參數丨圖片)的消息一直層出不窮。一方面它比陸巡更實用、性價比更高,另一方面新車消息的確有些晚了。

不久前,雷克薩斯都率先公佈了全新一代GX的預告,作爲姐妹車型的普拉官方卻一直沒有消息。不過最近海外媒體報道稱,全新豐田普拉多預計將在今年年底發佈,採用了TNGA-F平臺,保留非承載式車型。

車型尺寸加大

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根據報道新車最大的變化預計是車身尺寸的變大,車長預計會增加到4900mm、車寬增加到1920mm,軸距也會增加到2850mm。

效果圖一

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而在設計上此前也曝出過2個版本。其中一個相對靠譜的設計是直接套用LC300的風格,只是在比例上再適當所轄一些。同時會推出GR sport車型。

有所不同的是其中網由橫條式變成了直瀑式的。側面的輪眉也沒有全新一代“陸巡”那麼突出。前大燈的光源也將全部換成了LED,看起來更符合時下潮流。

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新一代陸巡內飾

車尾全新的尾燈採用了刀鋒式設計,雖然整體佈局和現款區別不大,但是全新的尾燈造型還是令車尾更顯動感。當然,外觀還是要以官方發佈爲準,目前還只是存在於紙面上。而底盤和動力系統的改變近乎成爲定局,底盤將採用承載式的車身,獨立懸掛也將出現在普拉多上。

而另外一種設計則是參考了豐田Tacoma風格。新車就完全是北美的硬朗造型。

效果圖二

細節上這個版本的豐田普拉多將採用了新款的超大尺寸進氣格柵,格柵採用了全黑化的蜂窩結構細節,在格柵四周也採用了黑化飾條的點綴,加上底部粗壯的護板造型,令前臉看起來十分硬朗霸氣。

整體側面輪廓延續了現款的風格,看起來依舊十分飽滿敦實,在外後視鏡、側裙、車頂行李架等細節上都做了黑化處理,突出了運動感。側面前後依舊採用了外凸輪拱的設計,看上去更爲強壯。

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車尾方面,新款普拉多配備了豎狀佈局的尾燈組,並做了黑化處理,點亮後更具視覺辨識度。後包圍採用了銀色的護槓以及黑色擴散器裝飾搭配,搭配雙出排氣佈局,也提升了尾部的視覺運動感。

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幾個月前,國內有媒體報道過豐田可能有正在打算在國內重新生產全新陸巡的消息,假如屬實那普拉多大概率也將國產。另外,陸巡、普拉多在海外的定價與國內目前的漢蘭達相似,同價位目前在國內還能找到不少國產硬派SUV,即便是重新進入國內,恐怕也不如此前那麼強勢了。

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23款豐田紅衫平行進口型號價格優惠行情


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全新一代的豐田紅杉將爲了緩解新陸巡難產所帶來的壓力,新款豐田紅杉將於今年年內以進口形式引入國內銷售。2023款全新紅杉已經發布很長一段時間了,海外售價59795美元-79795美元,共有五款車型,但是這個價格也可以做一個參考。

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全新23款豐田紅杉如有猛獸一般的氣質形象使得豐田紅杉的充滿了威懾力和霸氣,側面看紅杉真的非常敦實很顯肌肉感。紅杉搭載了v8發動機,強勁的動力輸出,良好的道路表現,加上豐田精良的製作工藝,紅杉在北美市場獲得了成功

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全新23款豐田紅杉採用全新設計的底盤,承載能力和剛性更佳,同時也保證日常使用所必須的舒適性。豐田四驅鉑金版紅杉裝置上的豪華程度上更是令人吃驚:雷達測距及倒車影像,讓安全係數大大提升。

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全新23款豐田紅杉內飾方面:保留了原來的車身側面,但是後視鏡和車門把手改爲亮金屬顏色,增加了幾分時尚質感。由於後懸掛是空氣懸掛,所以它的作用主要是保持車身平衡、解決舒適性與運動性的矛盾。

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細節方面:2023款豐田四驅鉑金版紅杉內部空間採用了符合人體工學的設計理念同時還應用了高品質的內裝材質,使得紅杉在任何路況下都能所向披靡,英勇無比

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1上牌無憂:本公司出售的汽車均爲正規進口車輛,提供所有交稅上牌所需全套手續,協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續(關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等)所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。

2提車方便:車主本人帶身份證到店填寫車輛信息。外地客戶提車免費專車接送,需提前電話聯繫銷售經理辦理手續。本店免費爲您辦理(7—30天)臨時牌照,無需擔心回程問題。可全國物流配送,讓您享受送車上門的便捷。

3線下體驗:擁有天津港展廳體驗中心,真正實現網上選車,線下看車的模式。

4質保三包:本店在售所有車型均爲正規全新商品車。可享受全國聯保三包政策。

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5優惠價格:海外直通港口,繞過品牌經銷商層層加價環節。

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鎖定新能源下半賽場 哈弗新能源梟龍能否重塑長城SUV榮光?


鎖定新能源下半賽場 哈弗新能源梟龍能否重塑長城SUV榮光?

長城旗下的哈弗品牌,在中國SUV市場上擁有無可撼動的地位,是累計101個月的SUV銷量冠軍,全球累計用戶已超過800萬。儘管相較於其他本土車企,哈弗也只是在新能源賽道上剛剛起步;但這個堅守“做每個時代最好的SUV”的品牌,似乎找到了在新能源下半賽場的制勝法寶。

5月15日,哈弗品牌新能源之夜暨哈弗梟龍系列上市發佈會在北京召開,正式發佈了哈弗品牌全新新能源戰略,並推出全新新能源產品——哈弗梟龍系列,其官方指導價爲13.98萬-17.98萬元。

根據長城汽車總裁穆峰介紹,下半場,新能源浪潮洶涌而來,哈弗憑可靠、專注、引領與熱愛四大軟實力,與新序列、新渠道、新造型、新技術、新產品的五“新”工程硬實力攜手賦能,迅速切入(新能源汽車)市場主賽道,加速新能源、智能化技術佈局,爲用戶解鎖“科技平權”的高價值體驗時代。

中國新能源汽車發展進入下半場

長城汽車認爲,新能源汽車行業之爭分爲上下半場。

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上半場,是早期萌芽和加速邁向電氣化的階段,伴隨新能源市場銷量經歷井噴式增長和各種造車勢力如雨後春筍般進場,呈現出“百家爭鳴”般的亂戰現象,各方勢力各顯神通,似乎誰都可以在新能源的浪潮之下分得一杯羹。

如今,新能源汽車行業的競爭已開始轉入下半場的鏖戰,戰況雖不如上半場金鼓齊鳴般熱鬧,但激烈程度和殘酷程度有過之無不及,是真正的淘汰賽階段。

哈弗品牌認爲其已做好應對挑戰的準備,並將“全新戰略+全新技術”,視爲塑造品牌在新能源賽道榮光的兩大關鍵武器武器。

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對於哈弗品牌來說,新能源賽道不是百米衝刺,而是一場曠日持久的“馬拉松”。這場“馬拉松”的核心是研發實力的競爭,也是一場關於技術儲備的較量,只有掌握核心技術,才能跑完全程。背靠長城汽車,哈弗擁有絕對領先業內的技術自信,不去爭一時得失,而是以絕對實力領跑全程。

作爲熱愛技術的汽車企業,長城汽車始終堅持過度投入研發,僅2022 年,長城汽車全年研發投入達121.81億元,技術創新助力核心競爭力持續提升;到2025 年,累計研發投入將達到1000億元。在專利方面,長城汽車專利公開量達6042份,專利授權量達 4652 份;在新能源汽車領域,長城汽車專利公開量和授權量分別爲1966 份、1650 份,均再創新高。蟬聯中國民營車企年度專利公開量、在華車企專利授權量和新能源汽車領域專利公開量、授權量四項年度冠軍。

而以咖啡智駕、全新一代Coffee OS智能座艙系統、全新智能電混四驅技術Hi4爲代表的三大核心技術,成爲哈弗品牌破局新能源下半場的關鍵。

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面對用戶更智能、更安全的駕駛訴求。咖啡智駕,通過搭載22個智能傳感器,包括1個智能前視攝像頭、5個毫米波雷達、4個環視攝像頭、12個超聲波雷達,讓車輛有了540°全景環視的超強實力,實現全路況、全時段、全天候的L2+級別智能駕駛輔助,其中HWA非單一高速場景的撥杆換道、智能過彎、智慧躲閃等功能,處於同級別第一梯隊。

面對用戶對於座艙娛樂化的駕乘需求。全新一代Coffee OS智能座艙系統,做到了車機喚醒速度300ms,響應速度400ms,車控技能響應900ms,是目前同級別最強語音識別交互系統;同時秉承“可見即可說”的原則,車輛控制一語直達,告別過去一問一答機械式的人機對話,並覆蓋車控車設、系統設置、導航、多媒體、空調等12個領域。

面對用戶“要動力也要省油”、“要安全也要激情”的訴求。全新智能四驅電混技術Hi4通過三動力源雙軸分佈的“新構型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統的“新突破”、機電耦合傳動系統的“新高度”三大技術革新,真正實現“四驅的體驗,兩驅的價格、四驅的性能,兩驅的能耗”,做到“全工況效率最優,全場景駕駛無憂”。

其中全工況效率最優,是全新智能四驅電混技術Hi4基於不同工況特點和需求,通過3擎9模智能動態切換,智能調用前後軸雙電機、混動專用發動機,實現純電兩驅模式、純電四驅、串聯模式、1擋直驅、2擋直驅、並聯兩驅、並聯四驅、單軸能量回收、雙軸能量回收9種模式切換,自動匹配到最優的工作模式,使整車能效在全工況達效率發揮到極致。

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而全場景駕駛無憂,則是全新智能四驅電混技術Hi4結合iTVC智能扭矩矢量控制系統,實時對前後軸扭矩進行智能分配和動態調節,提高車輛操穩性、安全性和舒適性,大幅提升脫困、越障等極端路況的通過性。爲用戶帶來“更省、更遠、更安全”的駕駛體驗。

梟龍系列是“關鍵一槍”

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品牌實力需要技術背書,技術優勢更需要產品佐證。

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哈弗梟龍MAX可以說是哈弗新能源技術的集大成者,也是新能源時代用戶需求升級的必然選擇。哈弗梟龍MAX搭載全新一代Coffee OS智能座艙系統、咖啡智能駕駛系統、全新智能四驅電混技術Hi4三大核心殺手鐗,具備了新世代一輛新能源汽車應該具備的所有要素。

同時,在不斷深耕技術研發的同時,哈弗品牌更基於深耕SUV市場的品類優勢,通過技術降本、科技增配的產品戰略,梟龍以13.98萬元、梟龍MAX以15.98萬元的入門價格,讓新能源兩驅時代成爲過去式,引領新能源SUV進入全民四驅新時代。以實力刷新中國新能源SUV價值天花板。

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根據長城汽車“全年160萬輛,其中新能源佔40%”的銷售目標,中國的SUV世家正加速向新能源轉型,如果說H系列產品是哈弗品牌在燃油車時代的銷量保障,那麼梟龍系列則是打響哈弗轉戰新能源賽道的“關鍵一槍”。

而爲了打好這關鍵一槍,哈弗品牌也打造了專屬、獨立的銷售服務渠道,內部形成形成“燃油網+新能源網”的雙網模式,推動營銷服務渠道、售後服務品質全面進階,爲用戶打造顛覆以往的全維服務體驗。

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截止5月初,已有150家全新、獨立的哈弗新能源渠道落成,標誌着哈弗新能源對用戶的全新承諾、全新服務和全新體驗的開啓。至2023年底,哈弗新能源品牌渠道將實現覆蓋全國200+地市,800+家店面投入運營。

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買車不用等直銷優惠可分期全國


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哈嘍大家好,我是天津港汽車搬運工小王,豐田這個品牌大家一定都很熟悉,豐田埃爾法作爲商務接送家庭保姆車標杆大家一定是再熟悉不過了,今天小王爲大家帶來這款全新的24款豐田埃爾法。

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埃爾法雙擎最多槽點就是這張臉,巨型的鍍鉻盾型中網佔據了整張前臉的50%視覺重心,雙擎版相比燃油版前臉唯一的變化在於中網的logo變成了帶有藍色底的樣式,中網兩側有鍍鉻飾條,從大燈一直延伸至護槓底部,設計的霸氣質感十足,兩側的霧燈採用LED光源,並且設計也是極其簡單,顯然並非複雜的設計才能體現出質感,埃爾法雙擎配有360°全景影像,對於這麼大型的MPV而言,這樣的配置也是有一定必要性的,大燈採用全LED光源,下方有LED日行燈,大燈樣式同樣相當簡約,但結合中網出來的氣質就是霸氣。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

新一代的埃爾法有三種動力系統,其中入門版本爲2AR-FE 2.5L自然吸氣四缸發動機,最大功率180馬力,峰值扭矩235Nm,在4100轉/分爆發,匹配CVT變速箱,動力只能說勉強夠用,如果滿員,超車困難。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

新款埃爾法內部雙擎版和燃油版保持一致,內部採用2+2+3的座椅佈局方式,當然最重要的是第二排的老闆座椅,擁有多種電動可調角度,埃爾法雙擎只有兩個版本,分別是豪華版和尊貴版,豪華版座椅使用的是真皮+合成皮,而尊貴版座椅使用的是Nappa真皮+合成皮,並且只有尊貴版纔有第二排Ottoman寬適旗艦座椅,其擁有電動腰託、可調頭枕、可傾倒功能,並且還有座椅通風加熱、座椅記憶功能,比豪華版貴了5萬塊,一部分成本就花在這裡。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

懸掛方面採用前麥弗遜支柱懸掛和後雙橫臂懸掛,由於車頭的空間有限,需要安裝內燃機,無法使用佔用空間更多的雙叉臂前懸掛,這一點不及如今的造車新勢力MPV車型,但豐田使用了自適應運動阻尼器,可根據路面傳輸的振動頻率自動調節阻尼力,同時在座墊框架的連接部分使用橡膠襯套,座椅中使用記憶泡沫,車艙內的振動減少了大約30%。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

全新豐田埃爾法將於 6 月 21 日全球首發。由新車實車圖可以看出,其內外飾設計都有明顯變化,更顯高檔。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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動力部分,新車將繼續搭載 2.5L 汽油發動機 + 電機組成的混動系統,系統綜合輸出爲 211Ps,傳動方面匹配 E-CVT 無級變速箱,提供兩驅和四驅車型可選。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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市佔率又降 法系車能否打破歷史宿命


市佔率又降 法系車能否打破歷史宿命

2020年,法系車在中國市場份額已跌至0.3%,產能利用率不足5%。糟糕的市場表現,嚴重的產能放空,信心不足的經銷商……無不令人懷疑法系車在這一全球最大的市場是否還有未來。在退出中國市場的前一年,南京菲亞特和長安鈴木的市場份額分別爲0.36%和0.31%,這是否意味着市場份額降至0.3%是合資品牌退出中國市場的門檻?

面對百年未有之“大變局”,我國汽車產業格局也有望發生新的變化,無論是體量、座次、品相,亦或是勃興、消亡……“十四五”開局之年,經濟日報-中國經濟網汽車頻道特別推出系列報道,旨在從多個維度剖析和預判中國汽車產業正在和即將出現的新格局,今天推出系列報道第五篇:市佔率降至千分之三 法系車能否打破歷史宿命。

位於北京北五環外的東風雪鐵龍某4S店已經一分爲二,分出去的區域被小鵬汽車佔據。“這裡以前只有我們一家店,現在變成了兩家,不過地還是我們的,只是把它租給了小鵬汽車,這樣我們也能縮減一些成本。”該店工作人員對經濟日報-中國經濟網記者說。

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東風雪鐵龍某4S店部分區域被小鵬佔據 姜智文攝

“我們店現在只有天逸C5、天逸C5 PHEV和C3-XR三款SUV,以及一款轎車C6車型在售,C5和C4因爲國六切換的問題暫時停售。”上述工作人員直言,C6現在綜合補貼4.3萬元,已經是成本價了,但銷售情況只能算“中規中矩”。

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也有“合二爲一”的,在北京亞運村汽車市場內,由於原有的4S店已經“易主”,東風雪鐵龍汽車不得不委身於一家東風標緻汽車4S店內,銷售人員對記者說,大概是去年10月開始的,兩個品牌的車都是我們賣……

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在市場競爭如此激烈的情況下,主銷車型因爲排放標準問題而無法銷售,令銷量不斷下滑的東風雪鐵龍雪上加霜,更凸顯法系車在中國市場的無奈。

銷量不斷下跌 經銷商無奈退網

作爲東風集團與PSA(標緻雪鐵龍集團)於1992年成立的合資公司,神龍汽車已有近三十年的發展歷史,旗下擁有雪鐵龍、標緻兩大法系代表品牌。2013年,神龍提出振興計劃,導入新款發動機,並推出SUV車型,在2015年達到70.48萬輛的銷量頂峰。

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神龍汽車近年來銷量及降幅

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然而,自2016年以來,神龍汽車便失速下滑。數據顯示,2016年-2019年,神龍汽車銷量分別爲60萬輛、43.4萬輛、25.3萬輛和11.36萬輛;2020年更是創下銷售50267輛的新低。銷量不斷下滑,令經銷商壓力倍增。記者查詢神龍汽車官網發現,截至2月20日,旗下4S銷售服務店共434家。如此算來,2020年其單店月均銷量不足10輛。作爲參照,汽車4S店通常需要單月銷量超過50輛,月均售後產值超過50萬元,才能達到盈虧平衡點。

由於盈利無望,部分經銷商無奈選擇退網。以北京爲例,北京西五環外“藍盒子”裝扮的某東風標緻二級經銷店,已經轉而經營東風日產。該汽車園區保安告訴記者,四季青有一家東風標緻店在倒閉之後也搬到這裡,但只做售後服務不賣車。記者在對雪鐵龍官網公佈的的經銷商進行統計後發現,北京尚有5家4S店,但據上述東風雪鐵龍4S店工作人員透露,“實際僅剩4家”。去年秋天,履新不久的神龍汽車執行副總經理陳彬曾直言不諱地對媒體表示,“神龍汽車是到了生死的邊緣。”

東風標緻4S店轉售東風日產 郭躍攝

在接受經濟日報-中國經濟網記者採訪時,乘聯會秘書長崔東樹談到:“在中國SUV市場高歌猛進之時,神龍汽車本土化改進較慢,‘雙品牌’戰略又出現動搖,導致整個體系波動。隨着DS的導入,PSA在華體系進一步混亂,人爲的把品牌關係給搞亂了。”

相比神龍旗下兩個品牌,號稱法式豪華的DS品牌,目前在華更是步履維艱。“我們店一年銷量大概也就30輛。”北京某DS店工作人員坦言,DS這個品牌太小衆,北京就一家店,全國也只有14家經銷商。即便是注重個性化的消費者在買車的時候不特別在意價格,但肯定會考慮後期的維修和保養是否方便。數據顯示,2020年,DS品牌在中國市場的終端累計銷量爲425輛,同比下滑79.9%。

落寞的DS店 姜智文攝

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滑落歷史邊緣 自救難見起色

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糟糕的市場表現不禁令人懷疑,法系車未來在中國市場是否還有一席之地,畢竟已有退出中國市場的先例。去年4月,東風汽車集團發佈公告稱,“雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給本公司,東風雷諾停止雷諾品牌相關業務活動”。這意味着同爲法系的雷諾(乘用車)退出中國市場。

再往前追溯,長安鈴木、廣汽菲亞特以及東風裕隆等合資企業以各種形式紛紛“落幕”,北京吉普、廣州標緻、南京菲亞特等早已湮沒在歷史長河中。

全都一起

各品牌退出前一年銷量

經濟日報-中國經濟網記者在整理數據時發現,在退出中國市場的前一年,南京菲亞特和長安鈴木的銷量分別爲3.13萬輛、8.48萬輛,市場份額爲0.36%和0.31%。如今,法系車的市場份額已經滑落至邊緣區間,數據顯示,2020年,法系車在中國市場的份額僅爲0.3%。

2020年法系車市場份額

當然,面對窘境,PSA集團仍強調“絕對、絕對不會放棄中國市場”,神龍汽車更是多次嘗試“自救”。2019年,神龍汽車發佈“元”計劃,提出從開源、節流兩方面多措並舉,爭取在2020年至2021年將銷量逐步提升至25萬輛。2020年,神龍又進一步升級“元+”計劃,將“產品更中國”作爲計劃中的第一條。

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不過,神龍汽車的市場表現始終沒有起色。2020年,神龍汽車銷量僅爲50267輛,同比下滑55.74%,再度腰斬。銷售端的壓力,隨即傳導至生產端。目前神龍工廠的產能大量放空。公開資料顯示,2020年,神龍汽車產量僅爲4萬餘輛,對比其四大工廠99萬輛的總產能,產能利用率不足5%。而作爲參照的長安鈴木,在退出中國市場前一年的產能利用率尚達到17%。

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“雖然在中國市場處境艱難,但法系車還是很謹慎,不會急迫地退出。”崔東樹認爲,法系車堅守中國市場,有利於在全球的競爭,同時其也希望在這一全球最大的汽車市場中獲得一些發展機會。但如何活下去,是法系車目前亟需考慮和解決的問題。

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就在本稿刊發前,大衆中國前執行副總裁蘇偉銘出任雷諾中國首席執行官,旨在“加強雷諾集團在中國市場的戰略地位”。但從蘇偉銘的職業履歷來看,其在大衆主導的“進口車併網”、“導入西雅特”,以及更早前在北京吉普“將三菱、吉普、克萊斯勒三個品牌放在一個聯合展廳裡銷售”等,要麼無疾而終,要麼折戟沉沙,要麼“改換門庭”。據此,蘇偉銘能否帶領雷諾在中國市場起死回生,坊間的質疑大於期待。

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京牌檢測車是什麼政策?爲什麼可以隨便跑


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京牌檢測車是什麼車?爲了緩解北京購車上牌難題,北京新推出了一批自帶北京藍牌檢測車,這些車型有適合家用代步,有適合拉貨的。可過戶直接過戶個人名下,不限戶籍也不限購,北京隨便跑,支持全款,支持分期。適用家用車型:大衆途鎧、豐田RAV4、福特領界、吉利繽越、吉利博越L、奇瑞瑞虎8PLUS、北京BJ40。適用商務車型:奔馳威霆、別克GL8、廣汽傳祺GM8、榮威iMAX8、廣汽傳祺GM6、大通G50。適用拉貨車型:福田風景G5、福田風景G7、江淮瑞風M4、金盃金海獅、東風菱智M5、金龍九龍、福特全順、九龍A5、東風御風。詳情諮詢電話:18511726789 陳經理(微信同號)

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資訊|經典番號閃耀迴歸 新哈弗H5首批量產車下線儀式隆重舉行


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7月13日,在長城集團荊門整車生產基地,新哈弗H5(參數丨圖片)首批量產車正式迎來下線。來自荊門市政府、哈弗品牌和荊門基地的嘉賓領導,以及期待已久的原哈弗H5車主們,共同見證了這一激動人心的時刻!首批下線的新哈弗H5也即將發往全國哈弗經銷終端,確保上市後第一時間交付用戶。

新哈弗H5的正式下線,既是官宣迴歸以來的首次亮相,也是哈弗品牌在新能源+燃油雙線發展策略下,爲80萬+原哈弗H5車主獻上的最大誠意。與此同時,長城荊門基地爲量產下線提供的一流技術、生產支持,也將助力新哈弗H5加速開拓SUV藍海市場,爲哈弗品類戰略打開全新格局。

神車誕生之地,一流工藝造就可靠產品

作爲一代經典,哈弗H5以品質可靠、皮實耐用的產品基因,自2010年上市以來,就贏得衆多忠實用戶的信賴和喜愛。如今,新哈弗H5重啓番號,在傳承經典之後王者歸來,完成全新蛻變,正來源於擁有“長城速度”之稱的荊門基地所驅動。

長城汽車荊門生產基地是建設“工業4.0”全球示範性工廠,以打造“5G+工業互聯網智慧工廠”爲目標的綜合性基地,設有衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大生產工藝,自動化程度在國內同行業中處於較高地位。

品質的核心在於標準,而品質標準的保障來自先進的設備、工藝和嚴謹的質量控制。爲保證新哈弗H5在多樣用車環境下的可靠耐用性,荊門生產基地在製造過程中以先進工藝確保品質出色。焊裝車間自動化率達到91%,焊接精度標準爲±0.05mm,優秀的焊接工藝充分保障新哈弗H5車身的剛性及穩定性,爲用戶營造安全座艙。與此同時,荊門工廠還配備了內外裝線、機能檢測線、以及淋雨線等,極盡所能的爲客戶保證新哈弗H5的外觀品質、四輪定位和密封質量等。

生於坦克平臺,全場景體驗從容無畏

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長城汽車荊門整車生產基地成功引入的全球化智能專業越野平臺——坦克平臺,承載長城集團多年來越野技術積澱的深厚成果,同樣賦予了新哈弗H5強大的綜合性能。

影子猫彩色版

作爲專業非承載越野平臺,它爲新哈弗H5帶來了同級罕有的非承載式車身設計,同時加強式大梁具備更堅實的可靠性,更具備前雙叉臂獨立懸架,後五連桿整體橋非獨立懸架,在滿足承載能力前提下,兼顧舒適性,讓用戶得以在多場景複雜路況中游刃有餘。而雙速電控分時四驅系統和伊頓機械差速鎖,足以讓用戶從容上山下坡,無畏爛路泥濘。

爲了在全場景下都帶給用戶澎湃的駕駛體驗,新哈弗H5也基於坦克平臺,帶來2.0T柴汽油發動機+採埃孚8AT黃金動力組合,成熟可靠技術出衆。對於自駕愛好者來說,新哈弗H5的高效動力會爲旅行帶來更強信心和安全感,走更遠、看更多而不受限制。

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越級乘載空間,超強拓展裝下百行千業

伴隨如今汽車市場的深入發展,用戶對SUV這款車型也提出了越來越多元化和融合化的用車需求,新哈弗H5便是哈弗品牌深刻洞察市場後,對SUV車型進行系統化革新所打造而來的市場答卷。

新哈弗H5定位大型全用途硬派SUV,集SUV、MPV和皮卡的優勢於一身,突破傳統分類,帶來“非、長、強、大”四大核心產品特性。擁有超級硬派屬性的同時,另一尖刀優勢——超大空間,也再次拓寬了用戶的用車方式。

新哈弗H5採用全尺寸車身設計,車長5190mm,軸距更是達到3140 mm,全尺寸帶來極爲寬裕的內部空間,不管是拉貨還是戶外露營,裝載和乘坐空間都更加百變靈活,可滿足百行千業用戶對空間的多重需求。同時,新哈弗H5的座椅靠背可實現27°/31°的角度調節,即便翹二郎腿仍有富裕空間,舒適屬性同樣拉滿。此外,新車還搭載了超長的鋁合金一體式行李車架,可延展、可承載、更可旅居,不必擔心行李無處安放,更能改裝戶外Loft,暢享趣味戶外生活。

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新哈弗H5的正式下線,不僅代表哈弗品牌的對SUV品類的創新突破,更是對用戶需求的精準呼應。作爲同級別中獨具特色的大型全用途硬派SUV,新哈弗H5將爲用戶提供更加豐富的選擇,滿足其對便利、舒適和多功能性的追求,成爲生活中堅實可靠的夥伴。承載80萬+用戶熱愛,以全新領域開拓者姿態示人的新哈弗H5,在上市之後,必將引領SUV市場步入全用途時代。

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2024款奔馳斯賓特全進口大型商務房車


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奔馳斯賓特正式發佈,最近幾年中國市場扎堆亮相中大型MPV,不同於以往在SUV領域取得的成績,在大型MPV的市場競爭中,國內市場正處於起步階段,此時不錯斯賓特爲我們帶來的高端定製商務MPV,即將填補國內市場對大尺寸進口商務車的空白。奔馳斯賓特整車長約5.9米不到6米,寬度約2米,高度約2.8米;得益於車身長度不到6米,目前在國內還可以上藍牌,拿小車駕照就可以駕駛哦!最重要的是整車設計更漂亮了,科技感更好了!購車熱線;13011185333 魏經理 同微信

作爲一款基於奔馳斯賓特(進口)Sprinter打造的新車型,奔馳斯賓特延續高大的整體造型,並採用全黑色車身塗裝,匹配一款鍍鉻處理多輻鋁合金輪輞和金屬車身裝飾,外觀精緻感有所提升。外觀上看,這輛奔馳斯賓特家族式包圍靈感來源於飛翔羽翼,兩側帶有LED日間行車燈。匹配鍛造輪轂,細節上刻畫羽翼浮雕效果與內飾格調相呼應,尺寸爲18英寸。

奔馳斯賓特(進口)而這輛車的重點可不只是外觀的變化,當你拉開它的車門就會發現裡面的乾坤。原本能乘坐多人的普通座椅被全部移除,車身寬度超過2米,新的設計增大駕駛空間,提高駕乘體驗;座椅不僅顏色紋路可以定製,同時帶有智能座椅靠背防夾功能。

奔馳斯賓特打開電動側滑門,奔馳斯賓特浮雕內飾設計,將隔斷、立柱、內頂環艙配合外觀包圍的同設計語言,體現“展翼翱翔”“飛躍羣山”“獨領羣峰”之意。三色頂燈:琥珀黃、冰晶藍、極光白三色切換。爲了保障車內人員的隱私,四周的車窗玻璃全部爲黑色隱私玻璃。

(進口)奔馳斯賓特作爲一款大型MPV的同時,車型可提供全新電動雙層隔斷:可升降霧化玻璃+40 寸車載娛樂系統(定製5G網絡、娛樂影音唱K、遠程視頻會議);進口翻轉吧檯設計,隱藏式電動秘書椅,雙開模式;隱藏式紅酒櫃 ;隱藏式電動酒樽;隱藏式調酒設備;隱藏式電動翻轉雨傘。

奔馳斯賓特座椅方面同樣足夠豪華,0重力座椅採用自動迎賓功能,中門開啓,座椅迎賓氛圍燈自動點亮;採用雙硬度發泡工藝及下沉式座椅佈局,配合睡眠頭枕,讓人輕鬆入眠,沉靜其中;半導體集成模塊通風加熱(優於傳統通風加熱3倍效率);10氣動按摩功能配合座椅16項電動調節。

奔馳斯賓特目前小批量地進入了國內市場,可以根據需要進行定製。奔馳斯賓特目前進入國內的車型,是2.0T汽油版,屬於兩驅車型。在大型商務房車領域中,然而前兩年的國六排放標準一出,讓斯賓特銷聲匿跡幾年之久。今天它攜帶國六B的排放標準再次進入國內。看它是否還能延續屬於它的神話。

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雙色漆面邁巴赫gls600港口現車價觸底


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全新23款邁巴赫GLS600車身尺寸方面,邁巴赫GLS的車長爲5205mm,軸距達3135mm。當車門打開時,車身會自動降低25毫米,鍍鉻電動伸縮行車側踏板會在1秒內伸出,配合側裙板上的LED燈帶照明,可以給上下車的乘員提供滿滿的“儀式感”邁巴赫GLS600憑藉卓越的工藝品質、舒適的座艙氛圍和奢華專屬格調,受到客戶的青睞。

2023款邁巴赫GLS600在靜謐性方面,不僅採用了整車降噪組件和填充吸音材料的輪胎,使用夾層玻璃的風擋也具有隔音效果,同時可以反射紫外線。多區域空調系統的輕微噪音也被考慮在內,因此風扇電機採用了橡膠軸承。

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23款邁巴赫GLS600新車搭載4.0TV8發動機,並配備48V微混系統,最大功率566馬力,峰值扭矩730牛100km/h時間爲4.9秒。新車還配備了智能魔術車身系統,懸架可根據路面智能調整,以提供更高的舒適度。

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邁巴赫GLS600側面22-23英寸的邁巴赫專屬輪轂引人矚目,上面還帶有吸音泡沫,進一步降低胎噪,給予乘客靜謐的乘坐空間。超高的車身看起來十分大氣,同時還配備了電動迎賓踏板方便上下車,其上還帶有邁巴赫標識,方便用戶在上車時得知這是一臺邁巴赫。

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當然車身上的那個經典標識也沒有缺席。邁巴赫GLS600後排帶有全景天窗、獨立的多媒體娛樂系統、獨立分區空調,車內香氛裝置,可選車載冰箱、後排小桌板。整車都是夾層玻璃,搭配整車降噪組件隔音非常好,車內帶64色氛圍燈,26喇叭的柏林之聲音響系統。

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2023款福特猛禽平行進口現車售全國特惠


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市場上越野車類型很多,如果讓你選擇一款,你可能會搖擺不定,如果從安全和性能方面出發,豆哥認爲皮卡車反而更適合用來重度越野。這類車相比SUV越野車,有着更大的裝載空間,以及更強大脫困能力,唯一的缺點是知名度不太高,在國內市場上比較小衆而已。

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皮卡車類型也有不少,比較出名的就是福特猛禽系列,今天給大家介紹一款高性能皮卡車,它就是福特F-150猛禽。作爲高性能版本,新車和普通車型的區別在於性能方面,新車有着3.5TV6發動機,性能超強。

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外觀方面,從實際的效果來看,新車改變的也僅僅是性能配備,外觀造型基本上和福特猛禽F-150一樣,整體沒有大的變化,細節方面稍有區別。具體來看,前臉是大家熟悉的網狀格柵,燻黑處理,中間的字母展示了新車的身份,燈組造型犀利,格柵上方有三個小燈組,亮起後辨識度很高,底部護槓比較突出,兩側均配備了紅色拖車鉤。

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內飾部分,新車內部照搬了普通車型,唯一變動的地方是用料,新車增加了Alcantara面料,質感更好了,爲了提升辨識度,座椅以及中控上均加入了R字母標識,展示了其性能版的身份。科技方面,新車提供了內嵌式中控屏,尺寸爲12英寸,內置的系統很智能,支持藍牙連接,內置導航app。空調控制區域依舊是實體按鈕操作,底部有標誌性的擋把,握感很舒服,中央通道做了鏤空,增加了儲物空間。

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側面來看,造型依舊霸氣,寬大的輪眉,超高的底盤,展現了雄偉的一面,新車還配備了踏板,上下車都很方便。和普通車型相比,這款車加寬了輪眉,輪轂尺寸更大,車重提升了45千克。此外,新車針對底盤做了升級,操控反饋更敏感。尾部設計沒啥變化,下方依舊配備了踏板和拖車鉤,實用性很強。

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動力方面,3.5T V6發動機,爆發出456ps,扭矩691N·m,搭配了10速自動變速箱,可以看出新車性能經過重新調教,參數有所提升,整體性能提升也很大,這一點和普通車型區分開來。

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2提車方便:車主本人帶身份證到店填寫車輛信息。外地客戶提車免費專車接送,需提前電話聯繫銷售經理辦理手續。本店免費爲您辦理(7—30天)臨時牌照,無需擔心回程問題。可全國物流配送,讓您享受送車上門的便捷。

3線下體驗:擁有天津港展廳體驗中心,真正實現網上選車,線下看車的模式。

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23款美規奔馳S500店內優惠促銷中


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天津恆泰豪車定製中心:勞斯萊斯、賓利、保時捷、路虎、雷克薩斯、奔馳、寶馬、豐田等多種品牌系列車型! 中東版/美版/加版/墨版/歐版全系現車供應,23款新款奔馳S500展廳多臺現車,手續齊全當天開票。目前店內正在優惠促銷中,價格給力!配置豐富顏色款型多選,直銷全國各地,專業全國按揭貸款購車,藺經理 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

奔馳這個品牌大家都很熟悉了,願三叉星輝照耀你的前程,歸來仍是少年,今天爲大家帶來這款從外觀到內飾,性能與科技感相結合,同級別沒有對手的奔馳S500.藺經理 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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奔馳S500採用了最新的家族式設計語言,前臉部分配備標誌性盾形前格柵內部使用多條橫幅飾條進行裝飾,兩側頭燈組更顯狹長,前包圍使用銀色鍍鉻飾條進行裝飾,整體更顯大氣時尚,車身側面一條平滑的腰線由車頭貫穿至車尾。藺經理 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

奔馳S500內飾設計上,奔馳S500都不能用豪華來形容,簡直就是奢華總統小套房,中控部分搭載了雙屏設計,12.8英寸的中控大屏以及12.3英寸的懸浮式行車電腦屏和HUD投影顯示,配上棕色的內飾設計以及高亮的鋼琴烤漆面板,將科技感與時尚感完美融合在一起。藺經理 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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奔馳S500轎車領域舒適標杆,S級的座椅功能性毋庸置疑,前排除了常規的電動調節,座椅記憶、座椅加熱、通風以外,甚至連方向盤、車門扶手、中央扶手箱、座椅頭枕都帶有加熱功能。另外前排座椅還帶有10種模式的熱石按摩;側翼還帶有支撐氣囊,能在過彎時提供側向支撐。藺經理 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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平行進口奔馳S500搭載了一臺3.0L直列六缸渦輪增壓發動機,同時配有48V輕混系統。傳動系統爲一臺9G-Tronic變速箱,並帶有4MATIC四輪驅動系統,預計未來該車也將成爲國內市場上的主銷車型。藺經理 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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恕我直言:隱藏式門把手,是汽車發展史上最反人類的設計


恕我直言:隱藏式門把手,是汽車發展史上最反人類的設計

“這車怎麼開門?怎麼沒有門把手”在面對科技感十足的新能源汽車,很多人都有這樣的疑問。

在隱藏式門把手,成爲新能源汽車標配的今天,甚至連很多燃油車的門把手,都開始設計成了隱藏式。

1952年,奔馳在300SL車型上首次推出隱藏式門把手,但此後只在少數超跑或超豪華車型上出現。直到特斯拉帶火了隱藏式門把手,隱藏式門把手,開始成爲新能源汽車的符號,如果哪款新能源汽車不是隱藏式門把手,似乎都不好意思出門跟人打招呼。

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隱藏式門把手當然有它的優點,比如說簡潔美觀,科技感強,可以降低風阻,進一步說可以降低油耗或者電耗。

那麼究竟能降低多少呢?根據測算,單個隱藏式門把手可以降低0.003Cd的風阻,四個門把手,共計可降低0.012Cd。

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而燃油車的風阻係數每降低0.01Cd,百公里耗油量0.5升左右;純電動汽車的風阻係數每降低0.01Cd,百公里續航里程可以增加五公里以上。

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看起來是不是微乎其微?但是對於新能源汽車本來就捉襟見肘不斷打折的續航來說,這5公里的續航還是挺重要的,畢竟電池低溫衰減,電車高速續航衰減很難解決,但是裝個隱藏式門把手,還不簡單嗎?

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但是問題是,很多人都沒想過,隱藏式門把手帶來的負面影響。

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第一個是增加了學習成本,年輕人還好,但是中老年人初步接觸新能源汽車,他們壓根不知道咋開門,於是你不得不下車爲他們開車再上來。

第二個是增加了夾手的風險,市面上隱藏式的門把手,有伸縮式、電控彈出式設計,有的需要把一端按下去,另一端翹起來開門,有的則是通過電機彈出。這種電控彈出式的門把手,就有夾手的風險,建議不要輕易嘗試,因爲夾手是真疼。

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第三個是增加了故障率,相比機械式的門把手,隱藏式門把手結構更復雜,增加了電機等設備,而新能源汽車爲什麼修車貴,就是這些不起眼的小部件,加在一起增加了成本。甚至有博主爆料,他開理想汽車到自助洗車處洗車,但不知爲何洗車過程中門把手被彈開了,導致車內進水,門邊變形。

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第四個是冬季有結冰打不開車門的風險,有不少新能源車主都出現過,自家的門把手結冰了打不開的情況,怎麼解決?要用溫水潑,但是如果你身邊沒有溫水呢?用體溫融化門把手上的冰?

第五個也是最重要的一點,就是隱藏式門把手,增加了安全風險,之前就已經出現過,新能源車型出現自燃的情況,路人想要從外面拉開門把手,卻發現門把手沒有彈出,錯過了最佳的救援時機,導致車內乘員活活燒死的情況。今年4月,遼寧一輛特斯拉發生雙車碰撞事故之後起火,但是隱藏式門把手就沒有彈出,多名路人只能硬生生掰開車門,將受傷的女司機救出。

隱藏式門把手的設計,從某種程度上來看,確實是一種進步,畢竟降低了風阻係數,而且更美觀,更有科技感,但是,它在實用性方面,卻是實實在在的在倒退,如果一味追求創新而忽略了安全實用,那便是本末倒置的做法。隱藏式門把手不是不可以採用,但是要在保證安全性,和使用便利性不受影響的前提下采用,這樣才稱得上是汽車工業的進步啊。

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雪佛蘭薩博班沿用了家族式設計風格,車頭被大面積的燻黑進氣格柵所覆蓋,引擎蓋線條硬朗簡潔,搭配隆起車頭姿態,以及寬厚的前包圍造型,兩側LED大燈與三段式折線形LED日行燈造型相融合,搭配貫穿於前臉的黑色燻黑飾條,帶來科幻版的變形機甲既視感,有着絕對的辨識度。銷售經理:藺宏偉 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付

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雪佛蘭薩博班主力車型提供2+2+3座椅佈局,全尺寸SUV搭載三排座椅完全是綽綽有餘的,第2排兩個超大獨立座椅可以形成半躺的模式,第3排乘客腿部空間依然很寬敞,而且座椅並不會侵佔到後尾箱的儲物空間。這次後排座椅可以完全放倒放平,直接與後尾箱形成大牀空間,只需要加上充氣牀墊就能夠形成雙人牀效果。銷售經理:藺宏偉 購車熱線:18222417044(同微信)支持全國貨到付款

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2023款奔馳G63亞洲版現車特價售全國


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23款奔馳G63擁有着更出色的整體調校,因爲前懸架啓用了雙叉臂式獨立結構來取代了整體橋結構,同時還加寬了輪距,並改進了更輕的轉向系統,這使得新車駕駛起來更輕鬆。與此同時,官方還表示AMGG63上四驅系統的特性更傾向於後驅,在常規狀態下的動力分配比爲40:60。

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23款奔馳G63檔次、質感和科技配置都明顯提升奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升,採用了奔馳最新的雙屏幕式設計,全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸,同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。中控渦扇式空調出風口也頗具設計感,車內的高檔皮革內飾以及標有V12鑽石圖案設計的座椅、車門面板和腳墊,無不彰顯着車主的尊貴身份。

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23款奔馳G63豪華精緻的真皮包覆提供了足夠的舒適性和支撐性,通風和加熱功能讓乘客免受高溫和寒冷的煎熬。中控臺多處均採用碳纖維材料覆蓋,帶彩色TFT顯示屏的AMG儀表盤、AMG主菜單和單獨的擋位顯示器以及採用白色照明的AMG門檻。名貴的選材及精湛的內裝令人拍案叫絕。

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23款奔馳G63特點鮮明的機械式門把手和頗具特色的關門聲、結實的外部保護條、後門備胎,以及顯眼的前部轉向指示燈等這些標誌性的元素都得到了保留。

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23款奔馳G63使用4.0升V8雙增壓發動機。與9速手動變速器配對時,它可以釋放610NM的峰值扭矩和585ps的最大馬力。儘管這輛新車很重,但其加速能力卻非常好。4.5s能破百。

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奔馳V260L高頂是屬於授權改裝,改裝之後出改裝合格證,用改裝合格證上牌。平頂的奔馳V260L改裝無授權,可以從4S店採購原車過來,再進行內飾的升級包覆,但是平頂的V260不能改外觀,也不能自行加高頂,否則非法改裝上不了牌照車子就只能報廢了。

奔馳V260L一直是最受歡迎的商務車之一,尤其是改裝版的高頂奔馳V260,加了外觀包圍套件,外觀更加時尚,內飾空間更寬敞,豪華舒適,商務、家用皆宜。(上海星恆汽車)這臺新款奔馳V260L高頂7座商務車,外觀加裝了奔馳邁巴赫GLS同款風格包圍,且包圍做燻黑處理,外觀顏值天花板。

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奔馳V260L作爲一款豪華商務車,寬敞的空間、舒適的航空座椅、奢華的內飾纔是它的重頭戲。(上海星恆汽車)整車7座,座椅接觸面均採用意大利進口Nappa小牛皮純手工打造,航空座椅前、後、頭枕、腿託均可根據需要進行電動調節,加熱、通風、按摩、一鍵展開呈135度人體工程學睡眠角度、一鍵收回,(上海星恆汽車)10項電動調節,座椅記憶等功能任君選擇。

第三排的座椅貫通式設計,材質和舒適度與中排航空座椅一致,腿部和頭部的空間十足寬敞,在功能上,後排座椅扶手中央配備一個液晶屏,(上海星恆汽車)可調節座椅的靠背和坐墊的前後移動,且靠背可以完全放平,形成旅行牀,可在上面臨時休息。

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無論您是選擇短軸版還是長軸版,福建奔馳V260都能爲您提供豪華舒適的商務車體驗。歡迎大家在評論區分享自己的看法!

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豐田考斯特/豐田柯斯達華通豐業企業VIP版:7座8座9座10座,企業至尊版:11座12座13座14座15座,政府採購版:16座17座18座19座20座21座22座23座現車銷售。豐田考斯特改裝商務車生產於四川一汽,採用4.0LV6發動機,手動擋,車身長度爲爲7.005米,身寬度爲2.040米,車身高度爲2.774米。華通豐業豐田考斯特改裝商務車外觀高大而內飾寬敞,爲乘駕人員提供了舒適的乘車環境。諮詢熱線;13261183333 魏經理 同微信

全新煥顏豐田考斯特全面展現品牌匠心獨運的工藝、精采品質以及領先安然科技,爲不雅觀不雅觀衆帶來浸入式的不雅觀不雅觀光體驗。高端顏值的豐田考斯特早已閃爆衆網友眼球。實際中,豐田考斯特在如今全國廣汽豐田和一汽豐田的背景下生長起來,並在一次次刷新顏值的路徑上越走越遠。

豐田考斯特VIP商務中巴車型航空座椅的中央扶手上面的控制按鈕還有包括座椅加熱、座椅按摩、座椅通風、電動旋轉、電動前後、電動膠託等功能。需要提示的一點是,上車之後您一定注意座椅加熱功能是否處於開啓狀態,這個ON/OFF按鈕很容易就碰到。華通豐業豐田考斯特車內的窗簾的設計上豐田考斯特也充分考慮了內飾設計的獨特性,豪華的布藝窗簾以及大氣的電動百褶窗簾,豐田考斯特改裝商務車在內飾設計上充分展示出了自己大氣的風格設計。

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豐田考斯特內飾的改裝上還有其他許多細節的裝飾,例如司機置物臺的改裝,車載影音系統以及冰箱和雨傘架的設置,豪華的窗簾、絢麗的星空頂以及地毯的設置,這一切都體現出豐田考斯特改裝的端莊及高貴之處。

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北京華通豐業考斯特商務車基地本公司車型現車均有加裝過VIP版、個性定製商務版、專業服務、專業對車、銷售所有車輛均可全國上牌、享受原廠服務質量保證、全國質保。目前進口豐田考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座現車銷售,豪華內飾改裝。考斯特整體造型美觀,內部改裝佈局充分考慮與豐田考斯特整車的平衡,每位乘客能切身體會尊貴。

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豐田考斯特豪華汽油車搭載強悍的V6-4.0L 6GR發動機,其最大的輸出功率及扭矩分別達到了171kW/5000rpm和345Nm/4400rpm.考斯特豪華版商務車發動機採用了智能雙可變氣門正時系統、高壓縮比技術、高效的進氣和排氣系統,以及其他多項低摩擦降油耗技術。考斯特豪華版還在技術上實現了運轉的平穩、動力強勁、油耗經濟性與低排放的完美結合,爲駕駛提供源源不斷的動力,使其無論是在長途旅行還是道路崎嶇的過程中都能夠遊刃有餘。

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售11.99萬- 13.99萬 星途LX凡爾賽版正式上市


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版權聲明:本文版權爲本站汽車所有,轉載請註明出處。

本站汽車4月24日報道 2021上海車展上,星途LX(參數丨圖片)凡爾賽版正式上市,三款車型的售價區間爲11.99萬- 13.99萬,官方宣佈即日起至5月31日,首任車主購車可享發動機和變速箱核心零部件兩大終身質保,基礎保養、基礎流量、道路救援三大終身免費,還可享至高10000元金融補貼、至高5000元置換補貼(二選一),同時星途TX超能四驅版同步開啓預售,三款車型的預售區間爲13萬- 15萬,即日起至正式上市期間,訂車可享十倍訂金膨脹,至高5000元購車優惠,還可享百倍訂金權益,至高20000元購車權益。

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※星途LX凡爾賽版

新車整體設計應用了“智·感”美學設計理念,併爲“黑化”注入更多改裝元素,品牌標識及前臉下方飾條採用了最新品牌色“星際銅”,整體視覺效果運動感十足。

全系配備了矩陣式LED前大燈、無鑰匙進入、智能全景天窗、電動調節外後視鏡、雙12.3英寸懸浮橫貫式液晶顯示屏、多功能方向盤、可摺疊後排座椅、車身穩定控制系統、牽引力控制系統、剎車輔助、上坡輔助、陡坡緩降、前排安全氣囊、前排安全帶未系提醒、倒車雷達、後排空調出風口、自動啓停、AutoHold自動駐車、定速巡航和360°全景影像等。

中高配車型還增配了感應式自動大燈、感應式電動記憶尾門、流光氛圍燈、AQS空氣質量管理、集成式行車記錄儀、智能LED遠近光控制、前排座椅加熱、側氣簾、後排安全帶未系提醒、自適應巡航和前碰撞預警、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航輔助、LKA車道保持輔助和LCA變道輔助系統等。

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動力方面,星途LX凡爾賽版會搭載備受好評的“中國最強芯”1.6TGDI發動機,最大功率197馬力,同時匹配7速溼式雙離合變速箱。

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※星途TX超能四驅版

新車外觀方面和在售版本基本一致,新增了隕石灰運動顏色套裝,大嘴式設計搭配橫置格柵。整車的長寬高尺寸分別爲4690/1885/1706mm,軸距2715mm。此外,車後採用了貫穿式尾燈設計。

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12.3英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控屏可實現雙屏聯動效果,配置方面,配備的是360高清全景影象、NAPPA質感真皮座椅、感應開啓電動尾門和Lion 4.0雄獅智雲系統等。

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動力方面,新車搭載了1.6TGDI發動機,最大功率145kW,最大扭矩290N·m,匹配7DCT溼式雙離合變速箱,並採用博格華納Nextrac智能四驅系統。

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家庭用車,第三代哈弗H6 PK 第三代長安CS75 PLUS,誰更勝一籌?


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在10-15萬預算市場,第三代哈弗H6與第三代長安CS75 PLUS(後簡稱CS75 PLUS)是最出色的兩款車型。同樣的售價區間,同樣優秀的用車表現,同樣能讓許多消費者慕名而來。但是熱絡的看車、試車背後,許多消費者對車型瞭解並不到位,容易陷入到兩車都好,不知道選誰的尷尬境地。這裡就圍繞家庭用車最關心的幾個用車要點,裝載力、動力操控性,燃油經濟性詳細說說,第三代哈弗H6與第三代長安CS75 PLUS誰更適合家用?

先說裝載力,這裡着重看空間和穩定性,空間大且穩定性高的車型,裝載力自然不俗。官方,第三代哈弗H6長寬高尺寸4653×1886×1730mm,軸距是2738mm,內部有效使用空間媲美B級合資車。試駕中,183cm的身高坐在駕駛位,將座椅調到最低,頭頂能有兩拳的空間。前排位置不動來到後排,可以翹起二郎腿,三人排排坐,不顯擁擠。後備箱最大容積有1390L,放個燒烤架,釣魚竿,帳篷等出行裝備,輕輕鬆鬆來一場說走就走的旅行。

值得一提的是,第三代哈弗H6採用了高比例輕量化材料,車身自重降低44kg,整車的質心下降20mm。配合着長軸距和長輪距帶來的車型體態上的優勢,車身穩定性得到三重提升,裝載力、操控性全部得到最大程度發揮。

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再看CS75 PLUS。官方,CS75 PLUS長寬高尺寸4710×1865×1710mm,軸距2710mm。從數據上看,相比第三代哈弗H6,軸距短了28mm,體態上表現爲長度更長,寬度和高度相對不足。所以,車內有效使用空間是不如第三代哈弗H6的。而且偏長偏窄的體型,同樣的底盤配置下,可能穩定性有所欠缺,動力和操控性可能也會受到一定掣肘。

動力操控上,第三代哈弗H6搭載1.5GDIT發動機,匹配7速溼式雙離合變速器,這套組合久經市場考驗,默契度高。動力方面,發動機熱效率38%,1400轉能實現275N·m的扭矩輸出,低速低扭動力充沛,尤見起步快,急加速,爬坡動力突出。操控上,7速溼式雙離合變速器綜合傳遞效率95.6%,採用4代液壓控制閥,起步換擋更快更平順,動態效果好;長安CS75 PLUS動力也不差,藍鯨發動機與愛信變速箱有高級感,質量也有保證,體現了一定的平順性。兩車動力上算是各有千秋。但CS75 PLUS發動機轉速在1900rpm才能夠爆發出最大扭矩,動力和經濟表現上要相對弱上一籌。試駕中深踩油門踏板,變速箱的降檔反應可能存在不及時,在低速蠕行狀態下也會伴隨些許的頓挫感。

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結合底盤來看,兩車同採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架,第三代哈弗H6還搭載高剛性副車架,支撐性更好,轉彎無側傾,行駛非鋪裝路面的,能有效吸收來自路面的振動,增加舒適性。CS75 PLUS軸距輪距短,底盤緊湊,舒適性足夠,但因爲車型體態,高速轉彎可能會出現側傾或甩尾。

從實際油耗表現來看,第三代哈弗H6百公里平均油耗在8.68L左右,CS75 PLUS百公里油耗在9.1L左右,相比之下第三代哈弗H6燃油經濟性更高,也無疑更加省油省心,降低用戶的用車成本!(數據來源:小熊油耗)

通過以上的介紹,相信大家對於第三代哈弗H6與第三代長安CS75 PLUS作爲家庭用車的幾個關鍵成績有了一定的認識和了解,把握好這幾個數據在走到線下去試車,大家就一定能夠選擇到稱心如意的車型。

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哈嘍,大家好我是天津港汽車搬運工小王,還記得兒時的夢想嗎?還記得手握藍蓮花,穿過風飛沙的誓言嗎?明月幾時有?把酒問青天。不知天上宮闕,今夕是何年。我欲乘風歸去,又恐瓊樓玉宇,高處不勝寒。起舞弄清影,何似在人間。轉朱閣,低綺戶,照無眠。不應有恨,何事長向別時圓?人有悲歡離合,月有陰晴圓缺,此事古難全。但願人長久,千里共嬋娟。豐田這個品牌大家一定很熟悉,車到山前必有路,有路必有豐田車,今天小王爲你帶來一臺越野穿越的王者豐田坦途。

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23款豐田坦途採用了全新的設計風格,最具辨識度的莫過於前臉這塊非常大的進氣中網設計,TOYOTA字母搭配黑色蜂窩網狀的造型使得視覺上整個中網的面積似乎從車標一直拉通到前保險槓的位置上,第一感覺無疑是非常野性的。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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23款豐田坦途是很適合長途旅行的代步工具,豐田坦途受到一度追捧的原因在於它的多功能性–集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。 豐田坦途集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

當圍牆二度倒塌(上):德國難民危機的關鍵三日

23款豐田坦途新車採用懸浮式中控大屏設計,中控屏從低配版8英寸到頂配版的14英寸,並且還提供有12.3英寸的全液晶儀表盤可供選擇,支持CarPlay和 Android Auto系統。值得一提的是,新車全系標配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系統,具備拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款豐田坦途座椅提供有皮質包裹,整體的造型也非常寬大,在中央扶手區域的設計上也採用了非常方正的造型設計,並且可以看到前排的儲物空間設計還是非常豐富的。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

23款豐田坦途寬大的車身讓坦途的內部空間非常充足,同比老款內飾略顯豪華,不管是前排還是後排空間,都給予駕乘者與乘客盡情舒展的空間。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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22款豐田超霸 中秋節優惠促銷配置高


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22款豐田超霸自從引入中國市場以來,就深受廣大消費者的喜愛,目前在售的超霸車型共有7個配置,從低配到高配價格爲51-81萬元,18102059503 賈女士(同微信 全國分期)超強的越野能力,以及非常好的可靠性,一直是這款車的賣點。

22款豐田超霸細節方面,作爲一款地地道道的越野車型,輪眉提升角度較大,與輪胎之間的距離足以滿足您在不同的路面隨心馳騁,加之鍛造式的輪轂,非常的堅實,碰到石頭幾乎是沒有問題的,匹配的是越野式的輪胎,18102059503 賈女士(同微信 全國分期)可以適應各種路況,可以提供很好的摩擦力。

22款豐田“超霸”,豐田霸道的姊妹車型,這兩款車都是源於豐田4Runner平臺打造。霸道專供亞洲市場,而超霸對應的市場則是北美,所以你能在超霸身上找到一切附和北美人民審美觀的優點,是典型的肌肉類型車。引進超霸的目的在於,緩解豐田公司爲保護國產霸道減少對中東地區供貨,18102059503 賈女士(同微信 全國分期)帶來的市場壓力。超霸的名字也很直接了當超越霸道。

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22款豐田超霸長度和普拉多基本一樣,車子比普拉多矮一點,寬一點。開大嘴般的進氣格柵讓超霸非常有力量感,格柵下還有一個粗壯的車身同色下包圍護板,整體看上去非常有野性, 大燈與格柵緊緊相連,18102059503 賈女士(同微信 全國分期)大燈看上去非常兇狠霸氣,不愧是車如其名“超霸”。

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22款豐田超霸整車性能參數:發動機:4.0L 273馬力 V6 變速箱:5擋手自一體 長*寬*高(mm):4859*1925*1829 軸距(mm):2790 前輪距(mm):1628 後輪距(mm):1628 最小離地間隙(mm):243 前排腿部空間(mm):1058 第排腿部空間(mm):836 第三排腿部空間(mm):744 前排頭部空間(mm):998 第排頭部空間(mm):980 第三排頭部空間(mm):871 前排肩部空間(mm):1468 第排肩部空間(mm):1467 第三排肩部空間(mm):1466 油箱容積(L):87 行李廂容積(L):1337 最大行李箱容積(L):2540

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總體而言:豐田超霸配置明顯高於中東版和中規版的霸道,折算成價格有更高的性價比優勢。

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豐田考斯特改裝商務車,溫馨體驗無可比擬豐田考斯特改裝商務車在外觀上車身顏色爲白色金屬色,閃亮的色彩陽光下更加能夠顯示出尊貴的氣質。滿滿業豐田考斯特改裝商務車車身增加彩色中線,氣質優雅更能夠顯示出車身的層次感,不會讓我們感覺這7米長的車身有任何笨拙之態。豐田考斯特改裝商務車在細節上貼心周到,自動腳踏更是爲我們上下車帶來到了更多的方便。

豐田考斯特增加隔斷可以讓駕駛席和乘客席之間成爲兩個獨立的空間,我們可以儘可能的在內飾的設計上增加自己喜歡的色彩或者裝飾。其次從安全性能上考慮,增加隔斷的設計可以讓司機有一個安靜大的駕駛環境,同時也可以帶給乘客一個舒適的乘坐空間、最後就是從實用性上來說滿滿豐田考斯特增加隔斷的設計還可以讓我們在隔斷上增加電視顯示屏以及電子時鐘這些設備。

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中東版豐田酷路澤4000五座丐版72萬售


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23款豐田蘭德酷路澤4000長*寬*高(mm):5095*1970*1930 軸距:2850 mm 滿載質量:2600KG 輪胎規格:285/60R18 最大扭矩:376NM/3800RPM 變速箱形式:6擋手自一體變速箱 油箱容積:138L 氣缸排列形式:V 綜合油耗:13/100KM。

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23款豐田酷路澤4000延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素,前臉依舊是方方正正的矩形造型,中間是粗壯的三幅飾條,搭配兩側同爲矩形的LED頭燈,以及底部的貫穿式進氣口,和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。

副駕是手動調節的。23款全新豐田蘭德酷路澤4000基於豐田TNGA-F臺開發而來,長寬高尺寸分別爲4950/1945/1980毫米,長度和寬度都更小了,但是軸距依舊是2850毫米。相比上一代車型減輕了約200公斤,對於越野用途來說這輕量化是非常有用的。

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23款豐田酷路澤4000新車內飾迎來較大的變化,配備了機械指針+液晶顯示組合儀表,並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤,提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整,讓日常操作更加便捷。

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何小鵬稱與大衆集團聯合開發的車型在加速推進


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10月12日,小鵬汽車董事長何小鵬微博發文稱,9月底拜訪了大衆集團Wolfsburg總部。何小鵬表示,“過去幾個月,我們聯合開發的車型已在加速推進,雙方的技術團隊像一支創業團隊一樣,爲了共同的目標,全情投入、全速前進;在供應鏈上推進的戰略合作,將爲我們帶來共同降本的潛力。”

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比亚迪电子(00285.HK)10月30日举行董事会会议考虑及批准三季度业绩

冷淡的佐藤同学只对我撒娇

今年7月26日,大衆宣佈向小鵬注資約7億美元(IT之家備註:當前約51.1億元人民幣),並持有該公司4.99%的股份。交易完成後,大衆將獲得一個小鵬董事會觀察員席位。在合作的初期階段,雙方計劃面向中國的中型車市場共同開發兩款大衆汽車品牌的電動車型,並計劃於2026年走向市場。

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日產尼桑戰神GTR搭載3.8L現車降價中


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立委質疑 朱國榮逃亡 僅所長扛罪

日產尼桑戰神GTR搭載3.8L DOHC雙渦輪增壓V6發動機565馬力和467磅英尺扭矩,6速雙離合變速器,附件E-TS®全時四輪驅動系統,獨立雙橫臂前懸架獨立多連桿Reor懸架Nissan/Brembo®整體式6活塞前卡鉗,4活塞式後製動卡鉗。

20“鍛造鋁車輪 ,Dunlop高性能磨平輪胎, Bilstein®阻尼器,電子控制減震器 駕駛員可配置變速器,懸架車輛動態控制模式,鈦排氣帶排氣聲音控制,四輪防抱死制動系統(ABS),牽引力控制系統(TCS),車輛動態控制(VDC),輪胎壓力監測系統(TPMS),電子制動力分配(EBD),車輛安全系統(VSS)。

帶簽名照明的LED浮筒燈 LED日間行車燈,電動摺疊加熱側視鏡,前翼子板通風口帶GT-R標誌後擾流板前排座椅加熱,皮革前運動座椅,電動方向盤 ,BOSE*高級音響系統 ,尼桑連接器*蘋CarPlay8,尼桑語音導航系統,8寸帶多點觸控功能的彩色顯示器,藍牙流式傳輸音頻@藍牙@免提電話系統尼桑連接,倒車影像可配置驅動器顯示器,雙區智能空調,日產智能鑰匙HomeLink@通用收發器前/後停車傳感器.

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23款日產GTR動力方面,新車將會依舊配備3.8T雙渦輪增壓V6發動機,據悉,NISMO版車型將會配備賽用渦輪,預計最大功率將會達到600馬力。23款日產GTR內飾方面,新車將會繼續採用頗爲傳統的設計語言進行打造,方向盤上的GT-R徽標頗爲吸睛,同時,一體式運動座椅也將不會缺席,能夠爲車內營造出更加濃郁的運動氛圍。

23款日產GTR三輻式方向盤採用全新樣式的設計,相比老款時尚了不少,大小和粗細適中,握起來手感舒適,豐富的多功能按鍵可分別控制行車電腦,與定速巡航等信息。換擋撥片設計在方向盤上,可隨其轉動更利於操作,比之前固定在轉向柱的設計好太多。儀表盤基本維持了老款的樣式,讀數簡單清晰,信息也比較全面,中置轉速錶與碳纖維面板的點綴,更是增添了其運動氣息,340kmh的刻度讓人爲之膽寒。

在專屬Alcantara材質的加持下,T-spec車型顯然具備着更加出色的戰鬥屬性。配置:高級金屬漆,GTR-logo腳墊,USB充電組。高級內飾包:手工縫製半苯胺內飾。3.8L DOHC雙渦輪增壓V6發動機565馬力和467磅英尺扭矩,6速雙離合變速器,附件E-TS全時四輪驅動系統,獨立雙橫臂前懸架獨立多連桿Reor懸架,Nissan/Brembo整體式6活塞前面板&4活塞式後製動卡鉗,20“鍛造鋁車輪 ,Dunlop高性能磨平輪胎。

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《商情》需求减缓 螺纹钢期货价格收黑


LC300酷路澤,3.5T價格下調中


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22款酷路澤4000 GXR-G 八氣

顏色:白.米

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配置:全時四驅,鋁合金輪轂265/65 R18 ,多功能方向盤,8氣,電動摺疊車門鏡,側面鋁製踏板,擾流板,天窗,自動空調/冰箱,司機座椅電動調節,仿鹿皮織物座椅,真皮方向盤,巡航定速,無鑰匙進入+一鍵啓動,6揚聲器,LED前霧燈,LED大燈,LED日行燈,拖車鉤,銀色鍍鉻前中網,後霧燈,底掛備胎,LED尾燈組合,胎壓監測,USB快充,70週年紀念。

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中東版蘭德酷路澤LC300在越野SUV江湖中,蘭德酷路澤就像那把“倚天屠龍劍”,被衆多越野高手所追捧。這款“大塊頭”,確實有很多與衆不同之處,它的越野秘訣不在於硬派外觀,而是擁有出色的越野性能,不光是爬坡跑山路跑沙漠都可以輕鬆拿下,就算跟德系SUV拼越野能力也同樣擁有獨特的優勢。

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中東版蘭德酷路澤LC300作爲TNGA架構下的新車型,新一代蘭德酷路澤LC300的動力系統發生轉變,新車告別V8發動機,取而代之的是豐田3.5L V6雙渦輪增壓發動機。這款3.5T發動機比5.7L V8發動機更高能,它的賬面數據非常有殺傷力,最大功率約310kW,最大扭矩爲600N·m,超越現款5.7L V8發動機。

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中東版蘭德酷路澤LC300新車基於豐田TNGA-F平臺打造, 3.5升V6雙渦輪增壓發動機,最大功率301千瓦(409馬力),峰值扭矩650牛米,匹配10速自動變速箱,針對部分市場提供3.3T柴油發動機版。 越野能力一如既往地出衆,配備自適應可變懸掛和車身動態穩定系統,可選三把鎖,還可以針對不同地形選擇相對應的駕駛模式。

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車行天下 品質永恆M3價比全國


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成交只是開始服務永無止境,哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,販賣人間快樂,爲你遮風擋雨,讓你出行方便,過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。BMW這個品牌大家一定是很熟悉了,它一直是極致駕駛體驗的代名詞,今天小王爲大家帶來一款其中的佼佼者寶馬M3。

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先來看下寶馬M3的外觀,寶馬M3前臉造型精美,看上去比較簡明。再加上精簡的大燈,造型十分的霸氣有型。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調節,自動開閉,自適應遠近光,自動轉向,延時關閉等。來到車側,該車車身尺寸是4803MM*1903MM*1448MM,該車採用了簡潔大方的線條,車身給人一種非常獨特的感覺,搭配大尺寸厚壁的輪胎,整體視覺效果是很時尚簡潔的。車尾設計上,寶馬M3車尾線條個性張揚,尾燈顯得十分時尚簡約,再加上造型獨特的排氣管,整體佈局給人印象深刻。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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坐進車裡,寶馬M3內飾提升了視覺上的穩重感,充滿戰鬥氣息。該車方向盤非常符合內飾風格,採用了真皮材質,給人眼前一亮的感覺。看一下中控,搭配14.9英寸的觸控式液晶的中控屏,讓內飾風格給人印象深刻,看着有一定的科技感。儀表盤和座椅給人感覺也是不錯的,讓我們來看看,該車儀表盤呈現出個性的設計風格,信息讀取簡便清晰。該車採用了真皮座椅,配備了運動風格座椅、副座椅電動調節、座椅帶記憶電動調節、座椅比例放倒等功能,整體的舒適性和包裹性都還不錯。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

寶馬M3匹配手自一體(AT)變速箱,百公里加速時間爲3.5s,動力表現不錯,滿足日常使用完全OK。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

寶馬M3後備廂空間可利用率很高,裝載能力也較爲出色,後排座椅支持比例放倒,空間可以進一步的拓展。同時,該車配備了疲勞提醒、剎車防抱死(ABS)、LED日間行車燈、剎車輔助(EBA/BAS等)、制動力分配(EBD)主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、側安全氣簾、前排側安全氣囊等安全配置。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

今天介紹的這款寶馬M3不僅在空間上表現搶眼,同時各項配置也達到了主流水準,駕駛感受和空間體驗也沒啥可挑剔的。如果你打算購買一輛車,不妨考慮一下。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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雷克薩斯LX600前臉將繼續使用經典的紡錘式進氣格柵設定。但格柵的尺寸不僅基本覆蓋了整個前臉,更是足以用“巨大”來形容了。搭配新啓用的頭燈樣式和同樣體積巨大的前包圍兩側進氣槽,霸氣感確實要比舊款來得更爲顯著一些。

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雷克薩斯LX600內飾設計的舒適性和實用性都達到了極致;儀表板中控臺的主體結構以兩塊液晶顯示器構建的多層次特徵爲主,12.3英寸的液晶顯示器以懸浮式的姿態呈現,其下方的7英寸液晶顯示器則通過飾條和中央出風口等功能性結構融合。

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雷克薩斯LX600採用了家族式最新的設計風格,整體設計十分的簡潔大氣,採用了上下雙中控屏幕的設計,進一步提升了整車的科技感。三幅式的多功能方向盤按鍵分佈清晰,並且採用了銀色的鍍鉻材質進行點綴,看上去也更加精緻。

雷克薩斯LX600依舊保留了雷克薩斯LX家族硬派豪華越野車的造型風格,下裝部分以高扁比的輪胎和大懸掛行程強化車身下盤的視覺張力。

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雷克薩斯LX600使用了貫穿式尾燈和大尺寸的字母尾標,帶來的氣場更加偏向於年輕化的豪華SUV,這也符合雷克薩斯當下車型的發展方向和定位,對於年輕一代消費者來說,大尺寸SUV的需求越來越多,這款雷克薩斯lX600展現出的競爭力比較強。

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鋼炮的誘惑 300馬力MINI COOPER JCW


鋼炮的誘惑 300馬力MINI COOPER JCW

(原標題:鋼炮的誘惑 300馬力MINI COOPER JCW)

MINI COOPER JCW與MINI COOPER S兩者的動力區別僅僅是電腦程序調校的不一樣,至於機器本身而言,都是採用2.0升渦輪增壓發動機。那這款發動機的動力參數還有沒有空間?Manhart改裝工廠爲你揭曉。

可愛的外觀造型不僅吸引着年輕女性的喜愛,更是爲那些酷愛性能小鋼炮的男士所追迷。Manhart改裝工廠基於原廠230馬力輸出的MINI COOPER JCW,底盤代碼爲F56的車型而改裝。前保險槓依然採用JCW的原廠配置,只是在前保險槓下方增加了一套擾流板,讓外觀看上去更加兇悍。

這輛MINI COOPER JCW採用了一套KW V3絞牙減振器,與之匹配的是一套Multispoke品牌19英寸輕量化鋁合金輪圈。鮮豔的黃色輪圈與MINI經典綠的車身顏色相呼應,看上去非常驚豔。輪圈內採用JWC原廠的4活塞制動卡鉗,所有的搭配看上去是那麼的協調。

打開發動機艙蓋,碳纖維材質的拉桿將兩端的減振器塔頂相連,增加一定的操控穩定性能。Manhart改裝工廠爲這臺發動機更換了德國Wagner渦輪中冷器,幫助渦輪增壓器進行散熱。電腦工程師將程序進行特殊調校,將馬力鎖定在300Ps及470N·m。所以發動機上方的F300代表着是它的動力。

走進車內,Manhart改裝工廠並非把它打造成賽車的樣式,更多的是高端氣息及奢華裝飾,碳纖維的面板彰顯運動氣息,雙縫線技術配合天鵝絨方格的座椅樣式十分彰顯奢華。這樣的改裝可算是B格滿滿。

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車身側面及尾部採用英國傳統的賽車拉花風格,讓這臺MINI看上去更加動感,Manhart和F300的標識也更清晰的告訴大家它的真實身份。Remus碳纖維圍嘴的全段排氣系統,可以通過閥門進行聲浪的控制。一切的設計都那麼低調,彷彿像一名紳士。如果它一旦發威,實力絕對不容小視,這就是鋼炮的誘惑。

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20年寶馬M8極光版,國內限量5臺


20年寶馬M8極光版,國內限量5臺

嗨嘍,大家我,曾經是一名汽車維修工,不想一輩子被安排,心裡想要的是星辰大海詩和遠方,經過努力成爲一名優秀的汽車搬運工。說起””寶馬””想必大家都再熟悉不過的,一句話是這樣說的””奔馳是傢俱廠,奧迪是燈廠,寶馬是快樂製造廠””,因爲寶馬玩的就是駕駛操控的樂趣。BMW M8四門轎跑車極光版,全球限量發售400臺,中國地區承攬5臺。

外觀方面,本次上的新車整體設計延續M8四門轎跑車,只不過日間行車燈採用黃色燈光,並採用經典的天使眼造型。此外,該特別版車型還採用了獨特的極光鑽石綠色金屬漆,配合金色雙腎進氣格柵以及M鯊魚腮側進氣口,彰顯其特別版的獨特之處。同時,該車還搭載了M輕量化輪圈。

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車身側面的造型頗爲圓潤,線條的勾勒在燈光下折射出不一般的色彩。車窗採用鍍鉻飾條包圍,搭配星芒造型的輪轂以及亮色的高性能碳陶瓷剎車卡鉗,個性化十足。主駕駛車窗下方有着別緻的進出氣口,頗具動感。側裙處做了向內凹的設計,更加呈現出強烈的運動感。小鴨尾的設計,頗爲俏皮,尾燈的造型與前大燈遙相呼應,並做了燻黑的處理。尾部採用M運動型雙邊四出的排氣系統搭配複雜的線條設計,層次感更加豐富,頗具張力。整體的外觀造型還是比較符合多數人審美的,顏值較高。

內飾方面,該特別版車型與普通版基本保持一致,只不過搭載了帶M8標誌的可點亮迎賓踏板,同時中控臺下方加入了“First Edition”標識,進一步凸顯其特別版身份。此外雙腎中網、翼子板鯊魚鰓、迎賓踏板、20寸813M型輪轂、剎車卡鉗均爲金色裝飾,並搭載M碳陶瓷剎車盤。在尾部,這款車的設計也與普通版形成鮮明的區分,後備廂蓋進行空氣動力學優化,加入了擾流板,底部的雙邊共四出排氣。

作爲一輛轎跑車,寶馬M8(參數丨圖片)極光版不僅擁有轎車的身姿和舒適的乘坐環境,還具備了高性能的動力,輸出線性不匱乏,超車、加速不在話下,確實是一款不可多得的性能車。專屬的車漆配色和金色的行車燈,顏值較高。車內的配置裝飾也很不錯,科技感和豪華感兼具。空間表現也很不錯,畢竟是一款大型車,滿足日常綽綽有餘。20年寶馬M8極光版,國內限量5臺,1.6萬公里。

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