航運旺 長榮年終最高20個月

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貨櫃航運產業海賺,長榮今年全年度獲利估高達2,383億元。圖/長榮提供

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貨櫃航運產業已連續旺兩年,今年全球貨櫃航運及承攬業者更是「海賺」,運力排名第七大的長榮外傳最高年終獎金達20個月,將進一步拉擡今年員工平均年薪高達250萬元。

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證交所日前公佈2020年貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海的非主管值的平均薪資,最高爲萬海157.7萬元居冠,長榮以155.3萬元名列亞軍,陽明爲137.4萬元。

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不過根據年報資料顯示,2020年以全體薪資費用、勞健保、退休金及薪資福利與員工總數來計算,萬海平均每位員工年薪達378萬元,長榮則達200萬元,陽明平均薪資達148.4萬元。

不過長榮今年員工年薪將再更上層樓,可望縮小與萬海的差距。依據長榮年終獎金的發放傳統慣例,是在12月最後一個工作天入帳年終獎金,因此30日長榮職員將迎接好「薪」情。

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今年前三季長榮的稅後盈餘已經高達1,582.27億元,若以保守第三季獲利與第四季持平計算,長榮今年全年度獲利估高達2,383億元,預計提撥約0.5%給員工發放獎金,估算可達11.91億元。以此數據覈算,據指出,長榮將發放最高達20個月年終獎金,優於去年許多,因此整體長榮今年平均薪資將大躍進達250萬元。

此外,長榮股東人數達44.68萬人,廣大投資人最在意的是長榮的股利政策,在長榮今年現金滿手,除陸續償還銀行借款,降低負債比外,其現金股利發放率不會低2022年的49.14%,保守有50%,以法人估長榮今年EPS達45.42元計算,長榮有望發出超過千億元的現金股利,每股約發放22.71元,不但照顧員工,也顧及投資人權益。

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長榮29日收盤價爲144元,去年底收盤價僅40.7元,今年以來股價上漲103.3元,漲幅253.81%,29日總市值爲7,618.9億元,居臺股市值第九大,爲臺灣50成分股。

長榮即將發佈12月合併營收成績單,今年將以創高的姿態劃下句點,市場已將目光放在2022年第一季,1月因有部分航線跨月尚無法完全呈現,2月最大利多爲歐洲線換約有2~3倍年增成長,由於歐洲線已是長榮主力航線,預計第一季將比本季更好。

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